Napisaliśmy wniosek w sprawie powrotu tramwajów w Legnicy

 Legnica, 22 września 2026 r.

Do:
Prezydenta Miasta Legnicy
oraz
Rady Miejskiej Legnicy

WNIOSEK

w sprawie rozpoczęcia prac nad przywróceniem komunikacji tramwajowej w Legnicy

Szanowni Państwo,

z okazji przypadającego dzisiaj Europejskiego Dnia bez Samochodu zwracam się z propozycją rozpoczęcia przez władze Legnicy prac nad przywróceniem komunikacji tramwajowej w mieście.

Legnica posiada bogatą historię komunikacji tramwajowej. Tramwaje przez dziesięciolecia stanowiły ważny element miejskiego transportu, a ich likwidacja nie oznacza, że idea transportu szynowego musi być dla Legnicy zamkniętym rozdziałem.

Przeciwnie – doświadczenia innych polskich miast pokazują, że możliwy jest powrót do tramwaju po wielu latach przerwy.

Olsztyn jako przykład powrotu tramwaju

Szczególnie interesującym przykładem jest Olsztyn, który po kilkudziesięciu latach przerwy odbudował system tramwajowy.

Oznacza to, że likwidacja dawnej sieci nie musi oznaczać definitywnego końca komunikacji tramwajowej.

W Olsztynie tramwaj został potraktowany jako element nowoczesnego systemu transportu miejskiego, a nie jako rekonstrukcja infrastruktury wyłącznie ze względów historycznych.

W przypadku Legnicy warto przeanalizować, czy podobna koncepcja – oczywiście dostosowana do wielkości, układu urbanistycznego i potrzeb naszego miasta – mogłaby zostać zastosowana również tutaj.

Legnica potrzebuje długoterminowej wizji transportowej

Legnica jest ważnym ośrodkiem miejskim Dolnego Śląska.

Codzienne przemieszczanie się mieszkańców generuje znaczące potoki pasażerskie pomiędzy:

• centrum miasta;
• osiedlami mieszkaniowymi;
• dworcem kolejowym;
• zakładami pracy;
• szkołami i uczelniami;
• szpitalami;
• obiektami handlowymi;
• instytucjami publicznymi.

Warto zatem zastanowić się, czy w perspektywie kolejnych kilkudziesięciu lat komunikacja autobusowa powinna być jedynym środkiem transportu zbiorowego w Legnicy.

Tramwaj mógłby stanowić kręgosłup transportowy miasta, uzupełniany przez autobusy miejskie.

Nie chodzi o natychmiastową budowę całej sieci

Niniejszy wniosek nie zakłada, że Legnica powinna natychmiast rozpocząć kosztowną budowę całej sieci tramwajowej.

Pierwszym krokiem powinno być przygotowanie studium możliwości reaktywacji komunikacji tramwajowej.

W ramach takiego opracowania należałoby zbadać:

• potencjalne trasy tramwajowe;
• największe potoki pasażerskie;
• możliwość wykorzystania historycznych korytarzy tramwajowych;
• lokalizację nowych osiedli i generatorów ruchu;
• możliwość obsługi dworca kolejowego;
• możliwość połączenia centrum z największymi osiedlami;
• możliwość etapowej budowy sieci;
• koszty inwestycji;
• możliwości finansowania ze środków krajowych i europejskich;
• wpływ tramwaju na ruch samochodowy;
• możliwość integracji tramwaju z istniejącą komunikacją autobusową.

Tramwaj jako alternatywa dla samochodu

Dzisiejszy Dzień bez Samochodu jest dobrym momentem, aby zadać pytanie, czy mieszkańcy Legnicy mają otrzymać w przyszłości realną alternatywę dla samochodu.

Nie wystarczy bowiem apelować do mieszkańców:

„Zostaw samochód w domu”.

Miasto powinno również zapewnić atrakcyjny transport publiczny, który pozwoli samochód rzeczywiście zastąpić.

Nowoczesny tramwaj może zapewnić:

• dużą zdolność przewozową;
• regularność kursowania;
• wysoką częstotliwość;
• komfort podróży;
• łatwą dostępność dla osób starszych i osób z niepełnosprawnościami;
• możliwość przewożenia dużej liczby pasażerów;
• integrację z autobusami i koleją.

Powrót tramwaju jako projekt etapowy

Warto rozważyć realizację inwestycji etapami.

Pierwszy etap mógłby obejmować przygotowanie studium wykonalności oraz wskazanie jednej lub dwóch najbardziej perspektywicznych tras.

Następnie można byłoby przygotować dokumentację projektową i rozpocząć starania o finansowanie.

Dopiero po przeprowadzeniu tych analiz należałoby podjąć decyzję o realizacji konkretnego odcinka.

Pozwoliłoby to uniknąć sytuacji, w której miasto podejmuje decyzję o budowie całej sieci bez wcześniejszego określenia rzeczywistych potrzeb transportowych.

Tramwaj powinien obsługiwać najważniejsze punkty miasta

W przyszłości szczególne znaczenie miałoby zapewnienie połączenia tramwajowego pomiędzy głównymi generatorami ruchu.

W pierwszej kolejności warto przeanalizować możliwość obsługi:

dworca kolejowego – centrum – największych osiedli mieszkaniowych – głównych miejsc pracy – szkół i innych ważnych generatorów ruchu.

Szczególnie ważna byłaby integracja tramwaju z koleją.

Dworzec kolejowy mógłby stać się jednym z najważniejszych węzłów przesiadkowych Legnicy:

pociąg → tramwaj → autobus

oraz:

autobus → tramwaj → pociąg.

Wniosek

W związku z powyższym zwracam się do władz Miasta Legnicy o:

1. rozpoczęcie prac nad analizą możliwości przywrócenia komunikacji tramwajowej w Legnicy;
2. przygotowanie lub zlecenie studium wykonalności reaktywacji sieci tramwajowej;
3. przeanalizowanie historycznych tras tramwajowych oraz możliwości wykorzystania ich korytarzy w nowoczesnym systemie transportowym;
4. wskazanie najbardziej perspektywicznych przyszłych tras tramwajowych;
5. przeanalizowanie możliwości etapowej odbudowy sieci;
6. uwzględnienie w analizie integracji tramwaju z dworcem kolejowym i komunikacją autobusową;
7. przeanalizowanie możliwości pozyskania środków zewnętrznych na budowę infrastruktury tramwajowej;
8. przeprowadzenie konsultacji społecznych dotyczących przyszłego modelu komunikacji miejskiej;
9. przedstawienie Radzie Miejskiej oraz mieszkańcom wyników przeprowadzonej analizy.

Podsumowanie

Europejski Dzień bez Samochodu jest dobrym dniem, aby rozpocząć dyskusję nie tylko o tym, jak ograniczać korzystanie z samochodów, ale przede wszystkim o tym, czym je zastąpić.

Legnica miała tramwaje przez wiele dziesięcioleci. Ich zniknięcie z ulic miasta nie musi oznaczać, że tramwaj nie może powrócić w nowoczesnej formie.

Olsztyn pokazał, że po wielu latach przerwy można ponownie stworzyć system tramwajowy dostosowany do współczesnych potrzeb miasta.

Dlatego proponuję, aby 22 września 2026 r. – w Dniu bez Samochodu – stał się początkiem poważnej debaty o powrocie tramwaju do Legnicy.

Nie przesądzajmy dzisiaj, którędy miałby jechać pierwszy tramwaj.

Zbadajmy, czy Legnica potrzebuje tramwaju, gdzie powinien powstać i jak można sfinansować jego powrót.

Z poważaniem

Adam Fularz

Gazetalegnicka.pl

Dolina Zielona 24a

65-154 Zielona Góra PL